版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车6月1日报道5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，就减征部分乘用车车辆购置税有关政策做出正式要求。上汽通用五菱第一时间响应国家促进消费政策，发布十亿购车补贴政策。从6月1日起，消费者登录LINGClubAPP、五菱汽车官网、上汽通用五菱官网等官方指定线上渠道购车，即可享受全系产品至高21000元补贴，9块9下订再送交强险等优惠政策。

截止目前，宏光MINIEV（参数丨图片）连续20个月蝉联中国新能源单一车型销量冠军。KiWiEV上市至今累计销量21,825辆。在海外，通过紧抓市场需求，快速推进新品推广，实现1-5月海外出口74,969台/套，同比增长22%。5月24日，全球小型纯电动架构（GSEV）产品也首次实现出口印尼，代表着中国五菱新能源正式启航海外。

上汽通用五菱积极响应国家新能源产业发展方向，启动中国五菱“两个百万五个百亿”新能源发展战略，将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业。5月30日，年产20GWh动力电池系统已经破土动工，项目建成后将具备有国内竞争优势的电池研发和制造生产能力，通过打造核心自主三电技术，构建具备自主创新高新技术的新四化产业链。新能源用户线下体验中心LINGHOUSE已在全国多地落成，“国内首个原厂个性化定制服务平台”LINGLAB正式上线。

20GWh动力电池系统破土动工

首批新能源汽车KD成套散件也已经走出国门，发往印尼，标志着新能源战略发展正式延伸至海外。除此之外，五菱汽车作为印尼新能源汽车协会的主要成员，积极参与印尼新能源汽车相关政策和技术标准制定、生态建设规划等工作中。

印尼政府官员为五菱新能源站台

受全球疫情，国内外形势影响，汽车行业出现了半导体芯片供应不足的情况。上汽通用五菱从2018年开始实施“强芯”战略方针，与国内多家芯片企业合作，通过集成创新的方式带动芯片国产化升级，促进产业的加速融合。截至目前，累计实现300余种芯片的国产化方案和开发验证。2021年以来，国产芯片装车应用接近2千万颗，有效缓解了进口芯片紧缺造成的产能损失。同时，在核心控制器上实现自主国产化开发。5月14日，上汽通用五菱首个全自主知识产权关键控制器正式下线。

五菱芯片效果图

“人民需要什么五菱就造什么。”五菱表示将秉承民族品牌初心，通过创新驱动为用户提供优质产品和服务，推动中国汽车产业高质量发展。