没错！我反复表达过了！所谓“单踏板模式”，也就是强制强动能回收，对于老司机，以及那些需要在其他车型和特斯拉之间换着开的人来说，是极度不友好的，甚至有安全隐患。

网友:我认为单就特斯拉潮州事件而言，与单踏板模式其实没有太大关系。驾驶人第1次踩下刹车无法制动，有可能是单踏板模式导致的错把电门当刹车。但当驾驶人将车转上正常路面并一直行驶2公里多，一直把电门当刹车的可能性不存在。我个人觉得是特斯拉的车机系统出错。

网友:我有3部车，一部AMT变速箱，不踩油门不走道那种；一部自动挡；一部电动（开着动能回收，可关闭）。场景不同，这几个会换着用，从来没有不适应，唯一的错觉就是开油车踩刹车的时候，脑海里会浮现汽油能增加的画面。其实这个单踏板，对于驾驶习惯良好的人来说，并不是什么问题，抬油门就换刹车，你开汽油车还有收油门不完全抬起的时候呢。驾驶单踏板会犯错的，我敢说开汽油车早晚也会油门当刹车！

网友:我是别克的新能源车，经过一段时间的驾驶，我锁定了强动能回收驾驶模式。首先，单踏板模式非常不好，用多了容易形成肌肉记忆，换油车开肯定造成安全隐患。而且实际使用当中体验也不好。强动能回收就好很多，只要习惯拖拽力度就行，大部份时间不需要刹车。增加续航还省刹车片，驾驶体验也很棒。