综合多家媒体报道，多位消息人士透露，丰田汽车正考虑更新公司的电动汽车战略，以更好地参与该领域的竞争。

　　如果丰田内部采纳这项提案，将是这家全球最大车企的重大转变，并改写公司去年宣布的380亿美元电动汽车计划。

　　四位消息人士解释称，一些丰田的工程师和高管开始发现，市场对电动汽车的需求远超此前预期，但公司在工厂成本战中远落后于特斯拉，使得他们重新评估电动汽车战略。

　　四位消息人士以及两位丰田部内部人士都透露，公司前首席竞争官寺师茂树(Shigeki Terashi)正在领导内部的一个工作组负责筹备工作，目标是在明年年初之前交出改进原有电动车架构的计划，或搭建新架构的计划。

　　2019年，丰田推出了e-TNGA架构，使电动汽车可以与燃油车和混合动力车在同一条装配线上生产，并于今年推出了第一款基于该架构的电动汽车——丰田bZ4X。

　　三名消息人士称，丰田正在考虑通过将e-TNGA与新的技术相结合来延长其实用性，甚至有可能淘汰e-TNGA并重新设计电动汽车的专业架构平台。

　　但这将放慢丰田推出新电动车车型的步伐。他们透露，公司已经暂停了去年12月宣布的30个电动车项目中的一些工作，其中包括丰田Compact Cruiser跨界车和电池皇冠等车系。

　　其中两位消息人士称，如果丰田选择重新设计专业平台架构，可能需要大约五年开发新车型，不太可能接受这么长周期。报道还写道，丰田正在考虑与供应商合作推动工厂创新，以降低成本。

　　另外，丰田还在考虑采用更全面的电动汽车热管理方法，例如结合乘客空调和电动动力系统温度控制。一位知情人士表示，这可以减少电池组的大小和重量，将每辆车的成本降低数千美元。

　　日前，《财富》杂志公布了2022年全球2000强。在这份综合公司销售额、利润、资产和市场价值四项指标的榜单上，丰田汽车排名第十，是榜单上排名最高的汽车制造商，大众汽车排名25。

（文章来源：财联社）