不知道你们是否还记得这个消息，那就是宏光（参数丨图片）miniev当时在国内爆火时，日本消费者那是眼红得很，此前也有媒体报道过，他们是多希望宏光miniev能在它们本地进行销售，因为在当地就没有如此实惠的车，同时，这也是宏光miniev在国内走红的根本原因。

那么对于日本车企而言，这其实是一个机遇，既然民心所向，那咱就开造吧！这不，近日日产便在日本本土市场推出了名为SakuraEV的小型纯电汽车，中文名译为樱花，可谓是极具象征意义了，据相关媒体爆料称，该车有多达15种外观颜色和3种内饰颜色可供选择，可见为了满足不同消费者的喜好，日产做得有多么用心。

从外观细节来看，SakuraEV给人一种高品质体验的感觉，不论是它经过熏黑式处理的前脸，还是它极具设计感的前车头大灯，都能给人留下深刻的印象，这就是咱们常说的辨识度。

从整个前脸设计来看，你们还会发现一些细节，那就是它车标的那一块与下包围那一块有一个呼应，上边看起来是一个倒梯形，而下边则是一个正梯形，然后在两者之间又有一块银色的挡板进行分割，给人营造出了一种互相拉扯的吸引力。

不得不说，侧面部分绝对是SakuraEV的精髓，在门框处，它采用了熏黑处理，让其与车门自然而然的区分开来，层次感非常鲜明，除此之外，SakuraEV的车顶也进行了特殊的处理，与门框的色彩也不相同，有一种悬浮式车顶的感觉，一整个侧面除了有细节上的用心以外，还有就是它这萌萌哒的整体观感了。

尾部也与其车头一样，从局部你们会看出非常具有质感的一些细节，比方说内嵌式的日产英文字母的标识，还有贯穿式尾灯里面的一些细节展现，当然还包括左下角的产品标识等等，这些细节上的处理，SakuraEV也丝毫不含糊，可以说，SakuraEV绝对是一台非常精致且具有仪式感的车了。

特别值得一提的，那必须是它这内饰了，虽然整体看起来也很简约，不过在“内容”上，它还是要比同级别的微型纯电动汽车要显得高级很多，首先，这小双连屏还是将消费者的需求拿捏到位的，除此之外，在中控台的下方，它还进行了玫瑰金色的一个涂抹，从左边门窗的开关处一直延伸至右边，形成了一个半包围的感觉，在换挡杆那部分，左手边应该是采用的一个极具科技感的小型触控屏设计，另外可以看到的是，应该是为了节约空间，让乘坐舒适度达到最大化，它主副驾座椅之间啊几乎没有缝隙，有一种连体沙发的感觉。

最后是大家最关注的续航里程，SakuraEV的续航里程能够达到180km，比宏光miniev入门版强上不少，其输出功率能达到47kw，最大扭矩能达到195N·m，值得一提的是，它还可以外接电源。

整体看来，SakuraEV是一款不错的纯电微型车，不过在价格方面，个人觉得定价稍微有那么一点点偏高，它的人民币售价区间在11.4～14.4万元，就算算上新能源的补贴，它的最低起售价也得需要接近9万元，说实话，如果以价格来看的话，它确实不占优势，不过它目前它只在日本本土销售，市场情况应该会出现不一样的效果。

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