新能源汽车的浪潮正在席卷全球，其冲击力比许多人想象的还要猛烈。在今年4月份，新能源汽车的零售量达到了527,000辆，同比增长了85.6%。今年以来，新能源汽车的累计零售量达到了1,843,000辆，同比增长了36.0%。4月份新能源汽车在国内汽车零售市场的渗透率已达到32.3%，同比增长6.6%。这意味着，在10个购车的消费者中，有超过3个人会选择新能源汽车。

如果选择国产汽车，选择新能源汽车的消费者比例更是超过一半，达到了56.5%，而在主流合资品牌中，新能源汽车的渗透率仅有4.4%。行业预测，到2025年，新能源汽车的渗透率将超过50%。

新能源汽车的崛起不仅对传统汽车制造商产生了巨大的冲击，对汽车修理行业也将产生深远影响。尽管这种影响在短期内可能不明显，但随着时间的推移，它将对整个行业产生颠覆性的影响。

据统计，到2022年6月，中国已有近90万家汽车维修企业。2022年，中国汽车保有量约为3.2亿辆，其中燃油车占96%。虽然在短期内，这些维修企业不会面临生存危机，但从长远来看，燃油车的修理市场会逐渐成为存量市场。

随着新能源汽车的渗透率持续提高，燃油车逐渐被淘汰，而新增的燃油车无法跟上淘汰的速度，预计在2025-2027年之间，中国燃油车的保有量将达到顶峰，此后燃油车的保有量将逐步下降。

然而，对于修理店来说，新能源汽车几乎是无利可图的。汽车越来越模块化和电子化，他们根本无法修理新能源汽车，甚至无法为新能源汽车进行保养。修理工的专业知识几乎都是针对燃油车的，对新能源汽车的高压系统和智能化软硬件几乎一无所知。此外，新能源汽车通常都有严格的保养和维修政策，如果在非官方的修理店进行维修或保养，很容易导致汽车失去保修资格。

更为关键的是，新能源汽车几乎不需要进行复杂的保养，尤其是纯电动车型。所谓的保养基本上就是进行一些基本的检查，即使在4S店进行保养，首次保养通常是免费的，常规的一次保养费用甚至不到一百元。因此，对于修理厂来说，给新能源汽车进行保养几乎无法带来利润。

新能源汽车的崛起无疑将对汽车修理行业带来毁灭性的冲击。有专业机构预测，未来五年内，汽车售后服务的维修门店数量将从目前的近90万降至40万至45万，汽修行业甚至可能会逐渐消失。对于这个行业的从业者来说，未来将面临更为激烈的市场竞争，提早向汽车美容等领域转型或许才是更为长远的发展之路。

总的来说，新能源汽车的崛起正在改变着汽车行业的格局，不仅对汽车制造商，也对汽车维修行业产生了深远的影响。在这个转型的过程中，适者生存，不适者淘汰。汽车行业的未来将更加注重创新和适应性，而对于消费者来说，新能源汽车的普及将带来更加环保、高效和便捷的驾驶体验。